transmission Seat Altea 2015 Manuel du propriétaire (in French) 

Sommaire
Sommaire
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Pour rouler en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . 5
La sécurité avant tout ! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Conseils de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Position correcte des occupants du véhicule . . 6
Zone du pédalier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Pourquoi utiliser une ceinture de sécurité ? . . . 12
Comment ajuster correctement les ceintures
de sécurité ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Rétracteurs de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Système d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Aperçu général de l'airbag . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Désactivation des airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Transport d'enfants en toute sécurité . . . . . . . 26
Sécurité des enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sièges pour enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Témoins d'alerte et de contrôle . . . . . . . . . . . . . 38
Afficheur numérique du tableau de bord . . . . . 51
Menus du tableau de bord* . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Commandes au volant* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Système audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Système de radionavigation . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ouverture et fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Verrouillage centralisé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Clés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Radiocommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Alarme antivol* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Hayon arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Lève-glaces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Toit ouvrant coulissant/relevable* . . . . . . . . . . 80
Éclairage et visibilité
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Visibilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Systèmes d'essuie-glace avant et arrière . . . . . 91
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Sièges et appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Réglage des sièges et des appuie-tête . . . . . . . 96
Fonctions des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Transport et équipements pratiques . . . . . . . . 101
Rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Rangement mobile multi-usage* . . . . . . . . . . . 104
Cendrier*, allume-cigare* et prises de courant 106
Boîte de premiers secours, triangle de
signalisation et extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Galerie/Galerie porte-bagages* . . . . . . . . . . . . 114
Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Chauffage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Climatronic bi-zone* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Direction assistée (Servotronic*) . . . . . . . . . . . 127
Transmission intégrale* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Conduite au GPL* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Voyages à l'étranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Freiner et stationner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Boîte mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Boîte automatique/boîte automatique DSG* . . 138
Rodage et conduite économique . . . . . . . . . . . 142 Systèmes d’aide à la conduite
. . . . . . . . . . . . . 146
Systèmes de freinage et de stabilisation . . . . . 146
Système Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Système sonore d'aide au stationnement* . . . 152
Vitesse de croisière* (régulateur de vitesse -
GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Dispositif d'attelage pour remorque et
remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Conseils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Accessoires et modifications techniques . . . . . 161
Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Entretien de l'extérieur du véhicule . . . . . . . . . 163
Entretien de l'intérieur du véhicule . . . . . . . . . . 169
Vérification et appoint de niveaux . . . . . . . . . . 174
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Gazole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Système GPL (gaz de pétrole liquéfié)* . . . . . . 177
Interventions dans le compartiment-moteur . . 180
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . 186
Réservoir de liquide lave-glace . . . . . . . . . . . . . 189
Liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Batterie du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Entretien hivernal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Urgences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Outils du véhicule, roue de secours . . . . . . . . . 200
Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Réparation des pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Aide au démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Remorquage ou démarrage par remorquage . . 211
3

Commande
retentit. Vérifiez la fonction correspondante
dès que possible, même si le véhicule peut
fonctionner sans risque.
En présence de plusieurs messages d'aver-
tissement de priorité 2, les symboles corres-
pondants sont affichés successivement pen-
dant environ 2 secondes chacun. Après un
temps d'attente, le message d'information
disparaît et le symbole est affiché pour mé-
moire en bordure de l'afficheur.
Les messages d'avertissement de priorité 2
ne sont affichés qu'en cas d'absence de mes-
sage d'avertissement de priorité 1.
Ex emp
les de messages d'avertissement de
priorité 2 (jaunes) 1)
:
● Témoin du carburant accompagné du mes-
sage d'information FAITES LE PLEIN SVP .
● Symbole de liquide lave-glace  accompa-
gné du message d'information FAITES L'AP- POINT DE LAVE-GLACE . Remplissez le réservoir
de lave-glace. Messages d'informations sur
l'afficheur*
Messages
a)Explication
SERVICELa périodicité d'entretien a expiré.
Adressez-vous à un partenaire SEAT.
ANTIDEMARR_Système antidémarrage actif. Le véhi-
cule ne démarre pas. Adressez-vous à
un partenaire SEAT.
ERREURTableau de bord défectueux. Adressez-
vous à un partenaire SEAT.
NETT_FILTRE
AIRAvertissement : Vous devez nettoyer le
filtre à air
PAS DE CLÉAvertissement : La clé correcte n'estpas dans le véhicule.
PILE CLÉAvertissement : Batterie de la clé fai-
ble. Remplacez la pile.
EMBRAYAGE
Avertissement : Appuyez sur la pédale
d'embrayage pour démarrer. Sur des
véhicules avec boîte mécanique et sys-
tème Start-Stop.
--> P/NAvertissement : Placez le levier en posi-
tion P ou N pour démarrer. Uniquement
sur les véhicules à boîte automatique.
--> PAvertissement : Amenez le levier sélec-
teur en position P pour arrêter le mo-
teur.
Messages a)Explication
DÉMARRAGEAvertissement : Le moteur démarre au-
tomatiquement. Système Start-Stop ac-
tivé.
DÉMARRAGE
MANUELAvertissement : Vous devez démarrer le
moteur manuellement. Système Start-
Stop activé.
ERREUR
START-STOPAvertissement : Erreur de système
Start-Stop.
START-STOP
IMPOSSIBLEAvertissement : Même si le Start-Stop est actif, le moteur ne peut pas s'arrê-
ter automatiquement. Toutes les condi-
tions ne sont pas réunies
START-STOP ACTIFAvertissement : Système Start-Stop Ac-tivé. Seulement en mode Stop.
COUPER CON-
TACT ALLUMA- GEAvertissement : Système Start-Stop ac-
tivé. Coupez le contact lorsque vous
quittez le véhicule.
ARRÊT SUR-
CHAUFFE BVAvertissement : Coupez le moteur. Boî- te de vitesses surchauffée.
FREIN
Avertissement : Pour démarrer le mo-
teur, appuyez sur la pédale de frein.
Uniquement sur les véhicules à boîte
automatique.
ROUE LIBREAvertissement : Mode « inertie » actif.Transmission embrayée. Uniquement
sur les véhicules à boîte automatique. 1)
En fonction du modèle.
42

Conduite
Conduite Direction assistée (Servotronic*) Elle assiste le conducteur de manière qu'il
n'ait que peu de forces à déployer pour tour-
ner le volant. Sur les véhicules avec système
Servotronic*, l'assistance de la direction est
assurée électroniquement en fonction de la
v it
esse du véhicule.
La
direction assistée fonctionnera toujours,
même si le dispositif Servotronic* tombe en
p anne. L'a
ssistance de la direction n'est ce-
pendant plus adaptée à la vitesse du véhicu-
le. La défaillance de la régulation électroni-
que se remarque surtout par le fait qu'il faut
appliquer au volant une plus grande force
que d'habitude pour garer le véhicule (lors-
qu'on roule à faible vitesse). Faites remédier
au défaut le plus rapidement possible par un
atelier spécialisé.
Quand le moteur n'est pas en marche, la di-
rection assistée ne fonctionne pas. Dans ce
cas, il est très difficile de tourner le volant.
Un braquage à fond à l'arrêt sollicite au maxi-
mum la direction assistée. Cet effort provo-
qué par la rotation à fond du volant est ac-
compagné de bruits. De plus, elle fait baisser
le régime de ralenti du moteur. ATTENTION
Avec le moteur en marche, vous ne devriez
pas maintenir le volant tourné à fond pendant
plus de 15 secondes. Risque d'endommage-
ment de la direction assistée ! Nota
● Lorsque la direction assistée est défaillante
ou que le moteur est arrêté (remorquage), le
véhicule peut être dirigé normalement. Il faut
cependant appliquer plus de force pour tour-
ner le volant.
● En cas de manque d'étanchéité ou de défec-
tuosité du système, rendez-vous sans délai
dans un atelier spécialisé.
● La direction assistée a besoin d'une huile
hydraulique spéciale. Le réservoir correspon-
dant est situé dans le compartiment-moteur,
du côté avant gauche. Un niveau correct du li-
quide dans le réservoir d'alimentation est im-
portant pour le fonctionnement impeccable
de la direction assistée. Le niveau du liquide
est contrôlé lors du Service Entretien. Transmission intégrale*
Sur les véhicules à transmission intégrale, la
force motrice provient des quatre roues.
Généralités
Le système de transmission intégrale fonc-
tionne de manière totalement automatique.La force de propulsion est répartie entre les
quatre roues et s'adapte à votre style de con-
duite ainsi qu'aux conditions de la chaussée.
Le concept de transmission intégrale est
adapté à un rendement élevé du moteur. Vo-
tre véhicule est particulièrement performant
et possède d'excellentes qualités routières
aussi bien sur route normale que sur route
enneigée ou verglacée.
Pneus d'hiver
La transmission intégrale confère à votre vé-
hicule une excellente motricité sur les routes
hivernales et ce, même avec des pneus de
série. Nous vous recommandons toutefois
d'utiliser des pneus d'hiver en hiver ou des
pneus tous temps sur les quatre roues, ce
qui vous permettra avant tout d'accroître l'ef-
ficacité du freinage.
Chaînes à neige
Équipez les véhicules à transmission intégra-
le de chaînes à neige lorsque l'utilisation de
celles-ci est obligatoire.
Remplacement des pneus
Sur les véhicules à transmission intégrale,
utilisez uniquement des pneus ayant la mê-
me circonférence de roulement
›››
page 197.
»
127
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
AVERTISSEMENT
● Disposer de la transmission intégrale ne
vous dispense nullement de toujours adapter
votre conduite à l'état de la route et au trafic.
La sécurité accrue qui vous est offerte ne doit
en aucun cas vous inciter à prendre des ris-
ques. S'il n'est pas fermé, il existe des ris-
ques d'accident !
● La capacité de freinage de votre véhicule
est limitée par l'adhérence des pneus. Elle ne
diffère donc pas de celle d'un véhicule à deux
roues motrices. Ne vous laissez pas entraîner
par une vitesse trop élevée en raison des
bonnes accélérations possibles même sur
chaussée glissante. Risque d'accident !
● Tenez compte du fait que, sur une chaussée
mouillée et à grande vitesse, les roues avant
peuvent flotter (aquaplanage). À la différence
des véhicules à traction avant, un début
d'aquaplanage n'est pas accompagné d'une
brusque augmentation du régime-moteur.
Pour cette raison, il convient d'adapter votre
vitesse aux conditions de la chaussée. S'il
n'est pas fermé, il existe des risques d'acci-
dent ! Conduite au GPL*
3 Valable pour le modèle : ALTEA / ALTEA XL
Fig. 121
Console centrale : contacteur de
contrôle du système de gaz. Votre SEAT est un véhicule bivalent qui peut
circuler aussi bien au GPL qu'à l'essence. Le
réservoir de GPL
››› page 177, Faire le plein
de GPL est situé dans l'évidement de la roue
de sec our
s ››› .
Connecter le mode de fonctionnement au
GPL
● Appuyez sur la touche GAS .
Après une vérification du système, le moteur
passe du fonctionnement à l'essence à celui
au GPL si les conditions suivantes sont rem-
plies :
● Il y a assez de GPL dans le réservoir. ●
Le liquide de refroidissement du moteur a
atteint la température nécessaire pour le
fonctionnement au GPL.
● La température ambiante est celle qui est
nécessaire pour le fonctionnement au GPL.
● Le régime moteur dépasse les
1 200 tr/min.
● La vérification du système GPL s'est ache-
vée et le temps d'attente recommandé est
passé (cette opération peut dure plusieurs
minutes).
● Aucun défaut n'a été détecté pendant la vé-
rification du système.
Le témoin de contrôle  vert s'allume sur
l'indic at

eur du niveau de GPL.
Connecter le mode de fonctionnement à
l'essence
● Appuyez sur la touche GAS .
Le témoin  vert
s'éteint sur l'indicateur du
niv

eau de GPL.
Le mode de fonctionnement à l'essence se
connecte automatiquement quand le moteur
est mis en marche ou quand aucune des con-
ditions requises pour le fonctionnement au
GPL n'est remplie. Quand les conditions né-
cessaires sont à nouveau remplies, le mode
de fonctionnement au GPL se connecte à
nouveau.
128

Commande
« l'empêcher de reculer » ››› . N'essayez
pas d'éviter que le véhicule « recule » en
augmentant le régime du moteur avec une
vitesse engagée.
Démarrage en côte
– Serrez le frein à main correctement.
– Avec une vitesse engagée, accélérez un
peu et relâchez en même temps le frein à
main.
Plus la déclivité est importante, plus le rap-
port sélectionné doit être petit. Cela augmen-
te l'effet du frein-moteur. Imaginons que
vous descendez une pente très raide en troi-
sième par exemple. Si le frein-moteur ne suf-
fit pas, le véhicule prend de la vitesse. Pour
que le moteur ne s'emballe pas, la boîte au-
tomatique passe automatiquement au rap-
port supérieur. Vous devez réduire la vitesse
en appuyant sur la pédale de frein et ensuite
rétrograder en troisième vitesse avec la com-
mande Tiptronic* ››› .
Votre véhicule est équipé d'un blocage auto-
matique qui vous empêche de faire passer le
levier sélecteur de la position P
ou N à une
position de marche avant ou de marche arriè-
re sans enfoncer la pédale de frein.
La clé de contact ne peut être retirée que
lorsque le levier sélecteur est en position P.Témoin de c
ontrôle « Appuyer sur la pédale
de frein »

Lorsque le témoin situé près du levier sélec-
teur s'allumera, appuyez sur la pédale de
frein. Ceci est indispensable pour dégager le
levier sélecteur de boîte automatique des po-
sitions P
ou N. Il se peut également qu'un
message d'informations ou des instructions
pour réaliser les opérations nécessaires s'af-
fichent sur le tableau de bord. AVERTISSEMENT
● Le conducteur ne doit jamais quitter son vé-
hicule lorsque le moteur tourne et qu'un rap-
port est enclenché. Si vous devez quitter le
véhicule alors que le moteur tourne, enfoncez
toujours la pédale de frein de stationnement
à fond et amenez le levier sélecteur dans la
position frein de parking P.
● Lorsque le moteur tourne et que le levier
sélecteur est en position D ou R, il est néces-
saire d'immobiliser le véhicule en actionnant
la pédale de frein, car même lorsque le mo-
teur tourne au ralenti, la transmission de la
force motrice n'est pas entièrement interrom-
pue et le véhicule continue d'avancer.
● N'accélérez jamais lorsque vous changez le
levier sélecteur de position – risque d'acci-
dent !
● N'amenez jamais le levier sélecteur sur les
rapports R ou P pendant que vous conduisez :
risque d'accident ! ●
Avant d'engager votre véhicule sur une rou-
te à forte déclivité, réduisez votre vitesse et
sélectionnez un rapport inférieur.
● Si vous devez vous arrêter en côte, arrêtez-
le toujours en appuyant sur la pédale de frein
pour l'empêcher de reculer.
● Ne faites pas patiner les freins ou n'ap-
puyez pas trop souvent ou trop longtemps
sur la pédale de frein. Le fait de freiner en
permanence entraîne une surchauffe des
freins, réduit considérablement la puissance
de freinage, augmente la distance de freinage
ou conduit à une défaillance totale du systè-
me de freinage.
● Ne laissez jamais votre véhicule descendre
une pente avec le levier sélecteur en position
neutre N ou en position D, et ce que le moteur
tourne ou non. ATTENTION
● Lors d'un arrêt en côte, n'essayez pas d'em-
pêcher le véhicule de rouler en arrière en ac-
célérant avec une vitesse engagée. Dans le
cas contraire, la boîte automatique pourrait
surchauffer et être endommagée. Serrez le
frein à main à fond ou appuyez sur la pédale
de frein pour empêcher le véhicule de se met-
tre à rouler.
● Si vous laissez aller le véhicule en roue li-
bre alors que le moteur est coupé et que le le-
vier sélecteur se trouve en position N, la boîte
automatique s'abîme par manque de lubrifi-
cation. 140

Conseils
Largeur du pneu en mm
Proportion entre la hauteur et la largeur
en %
Lettre-repère caractérisant la structure
du pneu – ici R
pour Radial
Di
amètre de la jante en pouces
Indice de charge
Code de vitesse
Les informations suivantes peuvent égale-
ment figurer sur le pneu :
● Une indication du sens de roulement.
● « Reinforced » correspond à la désignation
de pneus en version renforcée.
La date de fabrication est également indi-
quée sur le flanc du pneu (parfois unique-
ment sur sa face intérieure).
« DOT... 1103... » signifie par exemple que le
pneu a été fabriqué au cours de la 11e se-
maine de l'année 2003.
Nous vous conseillons de faire effectuer tous
les travaux sur les pneus ou les jantes par un
Service Technique. Celui-ci dispose des outils
spéciaux et des pièces de rechange nécessai-
res, ainsi que des compétences requises
pour jeter les pneus usagés en respectant
l'environnement.
Les Services Techniques connaissent les pos-
sibilités techniques relatives au remplace- 195
65
R
15
91
T ment ou au montage ultérieur de pneus, de
jantes ou d'enjoliveurs de roues.
Sur les véhicules à
transmission intégrale,
les quatre roues doivent toujours être équi-
pées de pneus de même marque, de même
type et ayant le même profil, pour que le sys-
tème de transmission ne soit pas endomma-
gé par les différences constantes de vitesses
de rotation des roues. Pour cette raison, il ne
faut utiliser comme roue de secours qu'une
roue normale équipée de caractéristiques si-
milaires, afin de pouvoir la monter même en
cas de crevaison. Vous pouvez également
utiliser la roue de secours livrée par l'usine. AVERTISSEMENT
● Nous vous conseillons d'utiliser exclusive-
ment les pneus et jantes homologués par
SEAT pour votre véhicule. Dans le cas contrai-
re, la sécurité routière peut s'en trouver affec-
tée – risque d'accident !
● N'utilisez des pneus de plus de six ans
qu'en cas d'urgence et en conduisant avec
prudence.
● N'utilisez pas de pneus déjà utilisés si vous
ne connaissez pas les « circonstances de leur
utilisation précédente ».
● Si vous installez des enjoliveurs de roue en
deuxième monte, veillez à ce que l'arrivée
d'air soit suffisante pour garantir le refroidis-
sement du système de freinage.
● Sur les quatre jantes, utilisez exclusive-
ment des pneus à carcasse radiale de même type, de même dimension (circonférence de
roulement) et présentant, dans la mesure du
possible, le même dessin des sculptures.
Conseil antipollution
Les pneus usés doivent être éliminés confor-
mément à la législation en vigueur. Nota
● Pour des raisons techniques, l'utilisation
de jantes provenant d'autres véhicules n'est
en principe pas possible. Ceci est également
valable, le cas échéant, pour des jantes pro-
venant d'un autre véhicule du même type.
L'utilisation de pneus ou jantes non homolo-
gués par SEAT pour votre type de véhicule
peut annuler l'autorisation de circulation de
votre véhicule sur la voie publique.
● Si le modèle de roue de secours est diffé-
rent de celui des autres roues du véhicule – si
votre véhicule est équipé de pneus d'hiver,
par exemple – vous ne devez utiliser la roue
de secours qu'en cas de crevaison, et ceci
pour une durée limitée et en conduisant avec
prudence. Celle-ci doit être remplacée dès
que possible par une roue normale. Boulons de roue
Les jantes et les boulons de roues sont con-
çus pour s'adapter les uns aux autres. C'est
198

Conseils
Ils risqueraient d'être endommagés : risque
d'accident.
Conseil antipollution
Remontez vos pneus d'été dès que possible.
Les bruits de roulement deviennent alors plus
faibles, de même que l'usure des pneus et la
consommation de carburant. Chaînes à neige
Les chaînes à neige doivent être montées
uniquement sur les roues avant et sur des
pneus 195/65R15 et 205/55R16. Pour ce ty-
pe de pneus, les chaînes à neige doivent être
à maillons fins et ne dépassant pas 15 mm
d'épaisseur
››› page 231 .
P our d'autr
es pneus, les chaînes à neige doi-
vent être à maillons fins et ne doivent pas dé-
passer de plus de 9 mm (fermeture de chaîne
comprise).
En cas d'utilisation de chaînes à neige, reti-
rez les enjoliveurs de roue centraux et les an-
neaux enjoliveurs de jante. Pour des raisons
de sécurité, les vis de roue doivent être mu-
nis de capuchons. Ces derniers sont disponi-
bles auprès d'un Service Technique.
Transmission intégrale : en règle générale,
lors

que la conduite avec chaînes à neige est
obligatoire, vous devez également les utiliser
sur les véhicules à transmission intégrale. Sur ce type de véhicule, les chaînes à neige
ne doivent être montées que sur les roues
avant.
AVERTISSEMENT
Les chaînes à neige devront être correcte-
ment tendues d'après les instructions du fa-
bricant. Cela permettra ainsi d'éviter que les
chaînes n'entrent en contact avec le passage
des roues. ATTENTION
Retirez les chaînes à neige sur les routes dé-
neigées. En effet, sur de telles routes, les
chaînes dégradent les qualités routières, en-
dommagent les pneus et se détériorent rapi-
dement. Nota
● Dans certains pays, la vitesse maximale au-
torisée avec des chaînes est de 50 km/h
(31 mph). Respectez les normes légales de
chaque pays.
● Nous vous conseillons de vous informer au-
près d'un Service Technique sur les tailles ap-
propriées de jantes, de pneus et de chaînes à
neige. Urgences
Outils du véhicule, roue de
secours Outillage de bord Les outils du véhicule se trouvent dans le cof-
fre à bagages sous le revêtement du plan-
cher de chargement.
– Levez le plancher de chargement en intro-
duisant le doigt par l'encoche et en tirant
vers le haut.
– Retirez les outils du véhicule.
L'outillage de bord comprend : ● Cric.*
● Crochet pour retirer les enjoliveurs inté-
graux* et les enjoliveurs de roue*.
● Clé démonte-roue.*
● Œillet de remorquage.
● Adaptateur de boulon de roue* antivol.
Quelques-unes des pièces citées ici ne s'ap-
parentent qu'à certaines versions de modè-
les ou sont des options. AVERTISSEMENT
● Le cric fourni d'origine est prévu unique-
ment pour votre type de véhicule. Ne levez en 200

Caractéristiques techniques
Moteur à essence 2,0 155 kW (211 CV) Caractéristiques du moteurPuissance kW (CV) à 1/minCouple moteur maximum (Nm à
1/min)Nombre de cylindres/cylindrée (cm 3
)Carburant
155 (211)/5.300-6.200280/1.700-5.2004/1.984Super 95 IOR a)
/Normal 91 IOR b)
a)
Indice d'Octanes Recherché = Mesure de la capacité antidétonante de l'essence.
b) Avec une légère perte de puissance
RendementALTEA FREETRACK
Traction avantALTEA FREETRACK
Transmission intégrale
Vitesse maxi (km/h)220218
Accélération de 0 à 80 km/h (sec)5,55,3
Accélération de 0 à 100 km/h (sec)7,77,6
Poids (en kg)
Poids maximum autorisé2.1502.205
Poids en état de fonctionnement (avec conducteur)1.6061.661
Charge autorisée sur essieu avant1.1151.140
Charge autorisée sur essieu arrière1.0551.085
Charge autorisée sur le toit7575
Charges remorquées (en kg)
Remorque non freinée750750
Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 %1.6501.650
Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 %1.4001.650 237
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Caractéristiques techniques
Moteur Diesel 2.0 TDI CR 103 kW (140 CV) Caractéristiques du moteurPuissance kW (CV) à 1/minCouple moteur maximum (Nm à
1/min)Nombre de cylindres/cylindrée (cm 3
)Carburant
103 (140)/4.200320/1.750-2.5004/1.968Gazole conforme à la norme DIN EN 590,
min. 51 CZa)
a)
Cetan- Zahl (indice de cétane) = Unité de mesure permettant de déterminer l'inflammabilité du gazole.
RendementALTEAALTEA XLALTEA XL
Transmission intégraleALTEA FREETRACK
Transmission intégrale
Vitesse maxi (km/h)201201198193
Accélération de 0 à 80 km/h (sec)6,66,76,96,9
Accélération de 0 à 100 km/h (sec)9,79,810,110,2
Poids (en kg)
Poids maximum autorisé1.9852.0342.1322.159
Poids en état de fonctionnement (avec conducteur)1.4651.4901.5881.615
Charge autorisée sur essieu avant1.0651.0701.0901.110
Charge autorisée sur essieu arrière9551.0201.0801.070
Charge autorisée sur le toit75757575
Charges remorquées (en kg)
Remorque non freinée730740750750
Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 8 %1.5001.5001.6501.650
Remorque freinée pour des pentes jusqu'à 12 %1.5001.5001.6501.650 241
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Caractéristiques techniques
Dimensions et capacités Dimensions ALTEAALTEA XLALTEA FREETRACK
Longueur/Largeur (mm)4.282/1.7684.467/1.7684.493/1.778
Hauteur (poids à vide) (mm)1.5461.5751.615
Encorbellements frontal/arrière (mm)916/788913/976940/977
Empattement (mm)2.5782.5782.578
Diamètre de braquage (m)10,710,710,7
Largeur de voie
a)
arrière/avant (mm)1.525/1.509
1.539/1.5231.527/1.506
1.541/1.5201.534/1.519
1.542/1.527
a) Ces données varient en fonction du type de jante.
Capacité
Réservoir de carburant (l)Véhicules à traction avantVéhicules à transmission intégrale
55 - Réservoir 760 - Réservoir 8
Réservoir de carburant GPL (l)39
Réservoir de liquide lave-glace/avec lave-projecteurs (l)3/5,5 Pression de gonflage des pneus
Pneus d'été :
La pression des pneus figure sur un autocollant collé sur la face intérieure de la trappe à carburant.
Pneus d'hiver :
La pression de ces pneus est la même que celle d'été augmentée de 0,2 bar (2,9 psi/20 kPa).
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